Der Abgaskatalysator des Autos
Im Motor werden Kohlenwasserstoffe verbrannt, dabei entstehen auch Verbindungen,
die gesundheitsschädlich sind. Bei idealer Verbrennung entstehen nur Kohlendioxid
und Wasser:
Bei nicht idealer Verbrennung (zu wenig Sauerstoff oder zuviel Treibstoff)
entsteht einerseits das sehr giftige Kohlenmonoxid (CO), das im Katalysator zu
Kohlenstoffdioxid umgewandelt werden muss:
und andererseits sind bei nicht vollständiger Verbrennung noch Reste der
Kohlenwasserstoffe (C
nH
m) vorhanden. Diese müssen im
Katalysator mit Sauerstoff weiter zu Kohlendioxid und Wasser (siehe oben)
reagieren.
Der Motor saugt Luft, die Stickstoff enthält, aus der Umgebung an.
Durch die hohen Temperaturen und den hohen Druck entstehen deshalb bei
der Verbrennung Stickoxide (NO
x). Diese müssen ebenfalls im
Katalysator abgebaut werden, denn sie sind sehr gesundheitsschädlich:
Will man den Wirkungsgrad steigern, entstehen mehr Stickoxide. Diese können
im Katalysator nicht schell genug zerlegt werden. Deshalb spritzt man zusätzlich
etwas Harnstoff in das Abgas ein, wodurch die Stickoxide am Katalysator zerlegbar sind.
Frage:
Wie werden die Stickoxide im Abgas eines Dieselmotors im Auto mit Hilfe
von Harnstoff zerlegt?
Erstellt von Mirzad und Stefan mit einigen Ergänzungen durch Herrn Ecker 5.3.2016